第104章 104、最後一天
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第104章 104、最後一天
出事的時候,還沒輪到吳知眷發車。
她在暖胎的途中，忽然看著有救援車上山，就意識到事情不太對勁了。
賽程當中不常出現救援車,要出動也會在賽後再出動。
畢竟救援車的行駛速度慢，一上路就會擋著路面,後面比賽的車手只能夠等待前面清除完畢再上路,而已經上路的車手會被影響到成績,這些種種情況加起來都很影響後面的行程。
現在連救援車都出動了,那肯定是前面發生的事故太嚴重了。
吳知停下暖胎的舉動,把車停在一邊去問車隊那邊到底是什麽情況。
她知道前面有車出了事故,具體還不太了解。
車隊很快發了信息過來把事情給講了一遍,順便把事故當時的視頻發過來了。
事故大概發生在22公裏的地方。
一提這個地方，吳知眷就悟了。
那段路是冰面路段，第一趟經過的時候，吳知眷自己都不敢開快,只能維持在60碼到80碼這個速度區間——換別人來看這個速度算得上離譜，一般來說在山路加冰面，能開20碼已經很不錯了——在那先前甚至有車不小心滑過了撞山壁，看得出來不好走。
明明還是第二次經過那段路,按道理來講應該更加提高警惕才對，吳知眷也不知道為什麽還有人沒有提高警惕，甚至開得過快，以至失控撞上了圍欄，來了個大翻轉，沒有滾下懸崖已經是個最好的結果。
今天第一個發車,和第三個發車的兩個人都在差不多的位置出現同樣的事故，第一輛車翻車的位置還好一點,沒有把整條路都占了，留下了給後面第二輛車通過的機會。
第二輛車也是這個賽段唯一的完賽者。
第三輛車出的事故比第一輛車更加嚴重，整輛車打橫，所有的零件碎片四處散開，一條路全部擋住，好些個人到場搬動車輛，才把車輛移到了一側，留到了剛好讓一輛車通過的距離。
現場不少工作人員開始協調怎麽處理，又是車又是人什麽的，導致後面已經發車出去的第五，第六，第七輛車連忙組委會被喊停，一會小心行駛到終點。
至於比賽嘛，肯定是沒了。吳知眷少了一次用來拉大差距的機會。現在只剩下6個賽段，實在是不多，讓人有點擔憂。
至於沒有發車的各位也不需要發車，現在可以繞路去第十一賽段準備比賽。
那兩位車手，按照視頻看到的情況來看，他們的車子估計很難完成今天的賽段，起碼下午的賽段是完不成了，至於後續能不能修好車重新上路，很難說。
吳知眷覺得他們極大概率會選擇退賽。
這兩位車手在不能完成接下來幾個賽段的情況下，已經失去了爭奪排名的資格，繼續留著比賽意義不大，還要繼續比賽那就得投入精力和時間修車，這都是最後一個分站了，分站結束，積分清零，實話說連完賽都沒什麽必要。
畢竟比賽完賽第一個目標是上領獎臺，達不成次一等目標是拿積分，現在兩者都沒有可能性，那不如省點成本直接退賽。
吳知眷猜得不錯，沒多久就得知了這兩名倒黴車手退賽的消息。
至此，一組一共退賽了4名車手，僅剩下7名車手。
去第十一賽段的途中，眾人發現雪越下越大了。
看樣子這場大雪短時間內並不會停下來。
吳知眷沒怎麽看到過下雪的情景，在比賽中看到不知道是該開心還是該不開心。
-
這麽大雪的情況下，除霧系統都變得不那麽好使，還得人工多擦擦玻璃來拯救視野。
吳知眷在大雪當中等待著發車，車還沒發出去，又得知前面又有車出事故了。
連忙問：“不會又要取消了吧？”
對方答：“沒事，埃文斯是摔到了路邊，把車推出來還能繼續跑，不會影響後面的人。”
吳知眷第一個反應是那還好，第二個反應是可惜了。
埃文斯是一組現在積分最高的車手，如果蒙紮站他能夠順利拿下，總冠軍唾手可得，現在一出事故，這一站冠軍拿不下來，總積分的第二名只要拿到第一名，積分可以實現反超，他的總冠軍就在這一次事故中丟失。
一場小事故，足以讓全部的優勢消失，無論之前的比賽表現有多好。
這是競技的殘酷之處。
等到吳知眷頂著大雪跑第十一賽段，來到事故點時，那輛事故車已經不在原地，估計在她發車前已經順利上來離開了。
吳知眷不再關註他人的情況，順利跑完第十一賽段。
她發車的時候雪正是最大的時候，跑起來的狀況並不夠好，和上午跑的成績相差沒多少，也讓這一個賽段落在了第二名。
這樣一來，先前的15秒優勢被追回，變回了13秒。
吳知眷郁悶地吐了一口氣，沒想到更郁悶的還在後頭。
雪越下越大，山頂情況更甚，組委會最終決定第十二賽段也取消了。
又少了一個！
吳知眷只能鼓鼓臉，收拾收拾回大營，等待著傍晚比賽的開始。
傍晚賽段和昨天傍晚賽段差別不太大，依然還是下雨，夜晚，路滑這三套。
幸而這次再也沒有突如其來的白霧攻擊，順順利利地跑完了賽段，比昨天晚上的成績快了接近6秒鐘，和後者再次拉開兩秒的差距，再次變成相差15秒。
晚上睡覺前得到了一個比較好的消息，明天估計會停雨。
眾人皆歡喜，從沒有那麽希望天氣預報能夠準一點。
第二日起來的時候都發現了，來這裏那麽多天不間斷的滴滴答答雨聲今天沒有再作響。
等天色稍亮之後發現，雨確實是停了，估計昨晚就停，地面上積水只有比較深的地方還有，其餘地方頂多是濕潤的程度。
算上第一賽段那天，可以說是四天以來天氣最好的一天。
沒有雨，沒有雪，沒有霧，一切都剛好。
讓人的心都明亮不少。
第三天的比賽只有三個，全部集中上午，從山上回到了圍場進行比賽，頒獎同樣在場內進行。
整體來說和第二天的圍場比賽很類似。
賽道，障礙物，草坪和林地。
-
其實沒什麽好說的。
-
無驚無險無波瀾。
所有的麻煩在前兩天已經全部經歷了一遍，到最後一天天氣放晴也不知道是不是有點苦盡甘來的意思。
沒有天氣的影響之下，車輛沒有出現意外，吳知眷只會更加舒適和從容地跑完接下來的比賽，並且一步步和後者的差距拉大。
在結束了兩個賽段之後，吳知眷和後者的成績已經拉開至20秒，最後一個賽段有14公裏，除非第二名開了一組的車，不然是不可能把這個差距給抹平。
吳知眷和車隊都強行忍住了想慶祝的想法，努力保持平靜的心態跑最後一個賽段。
前車之鑒還在，沒到最後一刻都不能夠放松警惕。
最後一個賽段，吳知眷開得更加穩了。
這又是一個重覆賽段，吳眷剛剛跑的時候早已經把所有的關鍵點都寫上，十分詳細地報路書，給吳知掃平所有障礙，只需要好好地開車。
吳知眷開得很穩，沒有過於追求快。
以至於最後一個賽段其實比第二名還要慢一秒鐘，她今天還是二組最後一個發車，前面的成績已經全部出來了。
但沒有人在乎這一秒鐘，沒有人在乎她丟失了賽段第一。
眾人只看得到她整體成績依舊站在二組的最前端，又一次地拿下了一個分站的冠軍。
同時，總積分再增加25分，達到了108分，來到了第一名。
在沾染著泥點的車輛沖過了終點的那一刻，耳機裏傳來了車隊那邊激烈的歡呼和鼓掌聲。
在車內的吳知和吳眷也受到感染，頭盔底下的臉龐笑開了花，喜悅透過直播鏡頭傳達給了眾人。
直到記者敲了敲門，才反應過來采訪的事情。
吳知和吳眷連忙摸了個口罩戴上，打開車門後，還沒接受采訪，車子正面的攝影師就提示她們：“你們兩個站上去車頂，拍個照片。”
車手們上車頂合照可以說是拉力慣例了。
吳知眷不怎麽做這種動作。
……實在是太像一個顯眼包了，吳知眷不太習慣這種當顯眼包的生活。
只不過現在廣告都各種流傳了，還說這種話實在是有點矯情。
吳知眷踩上防滾架的支架，兩下就爬上了車頂。
眼看著攝像師要拍，連忙擺手阻止，把自己的頭發給簡單梳理了一下，起碼不會顯得過於淩亂才行。
弄好了，兩人才把挨著的手交握著舉起來，再側過身擁抱著彼此，尖叫起來宣洩自己的歡樂。
兩人毫不留情面大聲地“啊——”把耳朵幾乎都要震聾，仿佛對方不是自己的半身一樣，使勁造作。
兩人摁著耳朵，對視一笑，覺得自己過於傻逼。
但是奪了冠，傻逼一點也是可以理解的吧？
車前的攝影師們拍足了鏡頭，可以讓她們下去了。
手腳靈敏地從車上翻了下來，吳知才接受采訪。
“恭喜你們，拿到了蒙紮站的冠軍和WRC二組的冠軍！第一次參加WRC就能拿到這種成績實在是太亮眼了！”
戴著口罩也遮擋不住吳知眼裏帶出來的笑意：“謝謝。這幾天的比賽真的十分十分艱難，還好我們守住了優勢，拿下了第一個WRC的總冠軍。謝謝我們車隊的支持，謝謝我姐妹（my sister）的支持，今年的旅途出現過各種的動蕩，但是我很開心能夠站在這個舞臺上獲得我的榮譽。”
簡單的采訪過後，記者放行讓她們離開。
吳知眷也不留情，反正照片也照了，采訪也采了，接下來是屬於他們車隊的慶祝時間。
吳知和吳眷上車，吳知一腳油門回去自家大營，去和創造了這次成就的夥伴們慶祝。
哦，還有腦海裏面的那個車隊經理，她的系統，即使沒有實體也得一起慶祝。
吳知眷的腦子裏頓時大喊：【系統！統子！看到了嗎！冠軍冠軍冠軍！】
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出事的時候,還沒輪到吳知眷發車。
她在暖胎的途中，忽然看著有救援車上山，就意識到事情不太對勁了。
賽程當中不常出現救援車,要出動也會在賽後再出動。
畢竟救援車的行駛速度慢，一上路就會擋著路面,後面比賽的車手只能夠等待前面清除完畢再上路,而已經上路的車手會被影響到成績,這些種種情況加起來都很影響後面的行程。
現在連救援車都出動了,那肯定是前面發生的事故太嚴重了。
吳知停下暖胎的舉動,把車停在一邊去問車隊那邊到底是什麽情況。
她知道前面有車出了事故,具體還不太了解。
車隊很快發了信息過來把事情給講了一遍,順便把事故當時的視頻發過來了。
事故大概發生在22公裏的地方。
一提這個地方，吳知眷就悟了。
那段路是冰面路段，第一趟經過的時候，吳知眷自己都不敢開快,只能維持在60碼到80碼這個速度區間——換別人來看這個速度算得上離譜，一般來說在山路加冰面，能開20碼已經很不錯了——在那先前甚至有車不小心滑過了撞山壁，看得出來不好走。
明明還是第二次經過那段路,按道理來講應該更加提高警惕才對，吳知眷也不知道為什麽還有人沒有提高警惕，甚至開得過快，以至失控撞上了圍欄，來了個大翻轉，沒有滾下懸崖已經是個最好的結果。
今天第一個發車,和第三個發車的兩個人都在差不多的位置出現同樣的事故，第一輛車翻車的位置還好一點,沒有把整條路都占了，留下了給後面第二輛車通過的機會。
第二輛車也是這個賽段唯一的完賽者。
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至於比賽嘛，肯定是沒了。吳知眷少了一次用來拉大差距的機會。現在只剩下6個賽段，實在是不多，讓人有點擔憂。
至於沒有發車的各位也不需要發車，現在可以繞路去第十一賽段準備比賽。
那兩位車手，按照視頻看到的情況來看，他們的車子估計很難完成今天的賽段，起碼下午的賽段是完不成了，至於後續能不能修好車重新上路，很難說。
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這兩位車手在不能完成接下來幾個賽段的情況下，已經失去了爭奪排名的資格，繼續留著比賽意義不大，還要繼續比賽那就得投入精力和時間修車，這都是最後一個分站了，分站結束，積分清零，實話說連完賽都沒什麽必要。
畢竟比賽完賽第一個目標是上領獎臺，達不成次一等目標是拿積分，現在兩者都沒有可能性，那不如省點成本直接退賽。
吳知眷猜得不錯，沒多久就得知了這兩名倒黴車手退賽的消息。
至此，一組一共退賽了4名車手，僅剩下7名車手。
去第十一賽段的途中，眾人發現雪越下越大了。
看樣子這場大雪短時間內並不會停下來。
吳知眷沒怎麽看到過下雪的情景，在比賽中看到不知道是該開心還是該不開心。
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這麽大雪的情況下，除霧系統都變得不那麽好使，還得人工多擦擦玻璃來拯救視野。
吳知眷在大雪當中等待著發車，車還沒發出去，又得知前面又有車出事故了。
連忙問：“不會又要取消了吧？”
對方答：“沒事，埃文斯是摔到了路邊，把車推出來還能繼續跑，不會影響後面的人。”
吳知眷第一個反應是那還好，第二個反應是可惜了。
埃文斯是一組現在積分最高的車手，如果蒙紮站他能夠順利拿下，總冠軍唾手可得，現在一出事故，這一站冠軍拿不下來，總積分的第二名只要拿到第一名，積分可以實現反超，他的總冠軍就在這一次事故中丟失。
一場小事故，足以讓全部的優勢消失，無論之前的比賽表現有多好。
這是競技的殘酷之處。
等到吳知眷頂著大雪跑第十一賽段，來到事故點時，那輛事故車已經不在原地，估計在她發車前已經順利上來離開了。
吳知眷不再關註他人的情況，順利跑完第十一賽段。
她發車的時候雪正是最大的時候，跑起來的狀況並不夠好，和上午跑的成績相差沒多少，也讓這一個賽段落在了第二名。
這樣一來，先前的15秒優勢被追回，變回了13秒。
吳知眷郁悶地吐了一口氣，沒想到更郁悶的還在後頭。
雪越下越大，山頂情況更甚，組委會最終決定第十二賽段也取消了。
又少了一個！
吳知眷只能鼓鼓臉，收拾收拾回大營，等待著傍晚比賽的開始。
傍晚賽段和昨天傍晚賽段差別不太大，依然還是下雨，夜晚，路滑這三套。
幸而這次再也沒有突如其來的白霧攻擊，順順利利地跑完了賽段，比昨天晚上的成績快了接近6秒鐘，和後者再次拉開兩秒的差距，再次變成相差15秒。
晚上睡覺前得到了一個比較好的消息，明天估計會停雨。
眾人皆歡喜，從沒有那麽希望天氣預報能夠準一點。
第二日起來的時候都發現了，來這裏那麽多天不間斷的滴滴答答雨聲今天沒有再作響。
等天色稍亮之後發現，雨確實是停了，估計昨晚就停，地面上積水只有比較深的地方還有，其餘地方頂多是濕潤的程度。
算上第一賽段那天，可以說是四天以來天氣最好的一天。
沒有雨，沒有雪，沒有霧，一切都剛好。
讓人的心都明亮不少。
第三天的比賽只有三個，全部集中上午，從山上回到了圍場進行比賽，頒獎同樣在場內進行。
整體來說和第二天的圍場比賽很類似。
賽道，障礙物，草坪和林地。
-
其實沒什麽好說的。
-
無驚無險無波瀾。
所有的麻煩在前兩天已經全部經歷了一遍，到最後一天天氣放晴也不知道是不是有點苦盡甘來的意思。
沒有天氣的影響之下，車輛沒有出現意外，吳知眷只會更加舒適和從容地跑完接下來的比賽，並且一步步和後者的差距拉大。
在結束了兩個賽段之後，吳知眷和後者的成績已經拉開至20秒，最後一個賽段有14公裏，除非第二名開了一組的車，不然是不可能把這個差距給抹平。
吳知眷和車隊都強行忍住了想慶祝的想法，努力保持平靜的心態跑最後一個賽段。
前車之鑒還在，沒到最後一刻都不能夠放松警惕。
最後一個賽段，吳知眷開得更加穩了。
這又是一個重覆賽段，吳眷剛剛跑的時候早已經把所有的關鍵點都寫上，十分詳細地報路書，給吳知掃平所有障礙，只需要好好地開車。
吳知眷開得很穩，沒有過於追求快。
以至於最後一個賽段其實比第二名還要慢一秒鐘，她今天還是二組最後一個發車，前面的成績已經全部出來了。
但沒有人在乎這一秒鐘，沒有人在乎她丟失了賽段第一。
眾人只看得到她整體成績依舊站在二組的最前端，又一次地拿下了一個分站的冠軍。
同時，總積分再增加25分，達到了108分，來到了第一名。
在沾染著泥點的車輛沖過了終點的那一刻，耳機裏傳來了車隊那邊激烈的歡呼和鼓掌聲。
在車內的吳知和吳眷也受到感染，頭盔底下的臉龐笑開了花，喜悅透過直播鏡頭傳達給了眾人。
直到記者敲了敲門，才反應過來采訪的事情。
吳知和吳眷連忙摸了個口罩戴上，打開車門後，還沒接受采訪，車子正面的攝影師就提示她們：“你們兩個站上去車頂，拍個照片。”
車手們上車頂合照可以說是拉力慣例了。
吳知眷不怎麽做這種動作。
……實在是太像一個顯眼包了，吳知眷不太習慣這種當顯眼包的生活。
只不過現在廣告都各種流傳了，還說這種話實在是有點矯情。
吳知眷踩上防滾架的支架，兩下就爬上了車頂。
眼看著攝像師要拍，連忙擺手阻止，把自己的頭發給簡單梳理了一下，起碼不會顯得過於淩亂才行。
弄好了，兩人才把挨著的手交握著舉起來，再側過身擁抱著彼此，尖叫起來宣洩自己的歡樂。
兩人毫不留情面大聲地“啊——”把耳朵幾乎都要震聾，仿佛對方不是自己的半身一樣，使勁造作。
兩人摁著耳朵，對視一笑，覺得自己過於傻逼。
但是奪了冠，傻逼一點也是可以理解的吧？
車前的攝影師們拍足了鏡頭，可以讓她們下去了。
手腳靈敏地從車上翻了下來，吳知才接受采訪。
“恭喜你們，拿到了蒙紮站的冠軍和WRC二組的冠軍！第一次參加WRC就能拿到這種成績實在是太亮眼了！”
戴著口罩也遮擋不住吳知眼裏帶出來的笑意：“謝謝。這幾天的比賽真的十分十分艱難，還好我們守住了優勢，拿下了第一個WRC的總冠軍。謝謝我們車隊的支持，謝謝我姐妹（my sister）的支持，今年的旅途出現過各種的動蕩，但是我很開心能夠站在這個舞臺上獲得我的榮譽。”
簡單的采訪過後，記者放行讓她們離開。
吳知眷也不留情，反正照片也照了，采訪也采了，接下來是屬於他們車隊的慶祝時間。
吳知和吳眷上車，吳知一腳油門回去自家大營，去和創造了這次成就的夥伴們慶祝。
哦，還有腦海裏面的那個車隊經理，她的系統，即使沒有實體也得一起慶祝。
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